车联网技术更安全?尚需1至3年时间验证

时间:2021-09-29 16:30 作者:亚博全站官方登陆
本文摘要:近期调查表明,为确保车联网技术的安全性,汽车制造商以及供应商还将必须1至3年的时间来保证技术的安全性。 这项近期的调研是由总部坐落于马萨诸塞州的国际数据公司(InternationalDataCorp.)委托安全性公司Veracode进行的,主要针对汽车制造商、零部件供应商以及欧洲司机们搜集数据。调查找到,汽车行业早已意识到潜在的隐私以及安全性问题,而且它们正在希望解决问题这些问题。 不过,大家目前尚能不具体何时需要解决问题这些潜在问题。

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近期调查表明,为确保车联网技术的安全性,汽车制造商以及供应商还将必须1至3年的时间来保证技术的安全性。  这项近期的调研是由总部坐落于马萨诸塞州的国际数据公司(InternationalDataCorp.)委托安全性公司Veracode进行的,主要针对汽车制造商、零部件供应商以及欧洲司机们搜集数据。调查找到,汽车行业早已意识到潜在的隐私以及安全性问题,而且它们正在希望解决问题这些问题。

不过,大家目前尚能不具体何时需要解决问题这些潜在问题。  Veracode首席技术官员克里斯马里夫卡普尔(ChrisWysopal)说道,自去年两名电脑黑客侵略了一辆吉普切诺基(JeepCherokee)车型后,制造商以及供应商更为沉痛得认识到了网络安全的重要性。不过,受访者,还包括菲亚特-克莱斯勒、博世、德尔斐在内,都回应还必须1到3年的时间还能保证车联网技术的安全性。  马里夫卡普尔说道:他们(制造商及供应商)都否认现在生产的所有东西都没考虑到网络安全的特性。

因此,今后车联网技术的安全性要素将不会显得更为广泛。调查结果还表明,多达一半以上的欧洲司机都十分担忧车联网技术中的个人隐私和安全性问题。大约三分之二的受访者指出,汽车制造商以及App开发者应当为安全性及隐私问题负责管理。  马里夫卡普尔建议,汽车制造商应当将汽车继续执行系统以及娱乐系统分离,这样可以减少汽车被白的机率。

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否则,黑客很更容易掌控车载娱乐系统的小软件,进而影响汽车的发动机、刹车或者导航系统等,从而影响司机驾驶员安全性。系统就越分离出来才不会就越安全性,马里夫卡普尔补足道。  同时,马里夫卡普尔还建议,让苹果、谷歌以及其他公司研发自己独立国家的车载娱乐系统,用于有所不同的系统是确保安全性的最佳方式。

因此,这也必须汽车制造商与苹果、谷歌公司在安全性方面增大合作,尽管他们也是竞争对手。  网络专家们同时特别强调,应付汽车黑客的还应该强化监管。汽车行业不应创建应付黑客侵略机制,持续监控汽车黑客,大力打算潜在的黑客事件并改良应付方式,展开主动防御。

专家还警告司机们必须将车载软件改版至近期状态,保证他们的汽车会被黑客攻击。随着时间的流逝,汽车内部用于更好的仪器软件之后,汽车被白的机率将不会大大增加。

因此,车联网技术的安全性,也更加获得汽车制造商、供应商以及安全性专家的推崇。


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